小排量带来大惊喜 冠道实现“弯道超车”

       谈起汽车，可能有很多的朋友还拿老眼光去考量一些动力指标。殊不知，随着时代的发展和科技的进步，一些“看似”小排量的SUV也迎来了自己的春天，比如说我们今天要介绍的这款累计突破十万销量大关的冠道，可谓凭借自身的小排量给我们着实带来了大惊喜。现在就让我们收起“以排量论英雄”的旧观念，看看1.5T的发动机如何上演一出小宇宙爆发大能量的吧！

       关于本田1.5T发动机的权威，大家一点都不用怀疑，因为早在上个世纪80年代，本田的1.5T发动机曾在全球经典赛事F1中，帮助迈凯伦-本田车队提前6站锁定世界冠军。如今，本田把最新研发的SPORT TURBO 1.5L高效率涡轮增压发动机搭载在冠道240TURBO上，最大功率达到142kW，最大扭矩达到243N•m。我知道大家的顾虑，地球人都知道冠道240TURBO可是有将近1.8吨重，所以大家都怀疑实际跑起来，冠道会不会有小马拉大车的困难？其实，这些忧虑在上路之后都不存在了，我们在起步阶段轻点油门，动力马上就会响应。用力深踩油门的时候，涡轮就会悄无声息介入，一切动作行云流水，没有顿挫感。即便是在城市道路中试驾，也能明显感受到冠道240TURBO的动力之足、体能之充沛。

       说完了动力，我们再来冠道的细节。比如冠道的音响采用的是Honda顶尖级别的凯夫拉纤维材质环绕立体声喇叭，通过多频道解码技术和高品质的外部扩音器、以及扬声器安装点的挡板构造和专用网络调整，使音乐更加强劲和清澈。当然，惊喜远不止于此，冠道的车载音响有随速调节功能，车速提高时，音响的音量也提高；车速降低时，音响音量也随之降低，这对于驾驶者的安全行驶有十分大的帮助，从此不用再去频繁地调节音量了，把精力都集中在驾驶上，有利于行车安全。后排的乘客当然更放松，12支鉴赏级扬声器安装在车内的各个角落，环绕立体的剧院式音响效果立马显现出来。

       音乐好归好，如果再配合整车的静谧环境，让冠道也化身为移动音乐厅，那种听觉享受则更是非凡了！冠道包括前风挡玻璃、四个车窗以及后三角窗玻璃都使用了隔音玻璃，双层隔音玻璃之间，还特别嵌入了隔音膜，外界噪音自然难以侵入。同时，冠道配备了ANC主动降噪系统，它可以减少因为轰鸣震动带来的噪音，车身各部件上也追加了吸音、隔音材质，整车的静谧性能完美无缺。不管是在高速还是颠簸路面行驶，关上车门，噪音立刻远离，优美的音乐随时演奏。此外，冠道还使用了特殊设计的降噪轮毂，降噪材质能有效阻挡噪音的传入渠道，如此全方位的考虑和设计，整车的静谧性简直没有更好的竞品车型。

       传说中，冠道可是诸多黑科技加身，那么现实是怎样的呢？我们先从汽车的安全性能角度分析吧，比如说冠道的Honda SENSING系统，这并不是一套单一的安全配置，而是一套全方位的安全驾驶辅助系统，集成了CMBS碰撞缓解制动系统、带低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统和TSR交通标识智能识别系统诸多功能。除了感知外部环境信息外，此系统还具备很高的综合信息处理能力，根据这些综合信息对制动和转向等进行协调控制。

       在外观和内饰方面，冠道集广汽本田的“看家本领”于一身，设计、做工、用料均是广汽本田目前的最高水平，而科技配置以及动力系统也代表着本田目前的最先进科技水平。在外观方面，冠道240TURBO延续了冠道370TURBO的一贯设计，更新增了太空银这一时尚感较强的车身颜色以供选择，飞翼式的前脸配合两侧的鲨鱼腮与鹰翼式大灯带来威武的霸气感官，而侧身coupe风格的溜背式设计则凸显了“丽”的另一面。“猛”与“丽”两种风格完美融合，澎湃与优雅在一款车型上完美展现。

       冠道的内饰设计主调是高级感的营造，于是我们可以看到冠道370TURBO车型在车内用料及制作工艺方面有着相当不错的表现。这一优点被冠道240TURBO车型很好地传承了下来，并没有因为其价位相对低一点而区别对待。冠道240TURBO的中控台采用左右对称式设计，功能区域的布局清晰明了，大部分地方由软质材料包裹表面，并且以质感及触感都相当不错的木纹装饰件作为点缀。于是，当坐在其座舱内时，依然可以感受到冠道特有的“高级感”。

       那么，冠道22万的入门版配置“乞丐”吗？一点都不低！安全配置全系一视同仁是目前不少品牌都在做的事情，其它舒适性配置对于大部分消费者而言都完全够用；往上的舒享版，多花2.5万可以带来全景天窗、真皮方向盘座椅这两项配置，确实物有所值。继续多花8000元可以带来倒车影像以及日行灯雾灯等几项配置；如果车友朋友们愿意再多出1万还可以将卤素大灯升级为LED大灯，实用和“逼格”都能提升一级。小排量勾勒大惊喜，如此这般的令人心动，你是不是也想到4S店试驾一番了呢？