试驾WEY P8：智能下的极致体验

     在过去几年的新能源汽车前哨战时期，每每有人提起要买新能源汽车，可选择的平价车型寥寥无几，而买新能源汽车，也不过是为了牌照去凑合凑合的一件事，所谓的驾驶品质、做工用料、安全配置在不限购、不限行、低价的追求下，最先被牺牲了。

     对于一二线城市的消费者来说，新能源车型的增多无疑让他们的选择更加广泛。然而市面上的新能源产品往往被冠于性价比低的印象，消费者不得已为了牌照只能牺牲驾乘品质，但是WEY P8的上市让新中产阶级消费者有了全新的选择。

     所谓艺高人胆大，大抵上鲜有自主品牌会把自己旗下的车型定价在20万元以上，但是WEY敢。WEY P8这款车型补贴后的全国统一价则落在25.98万－27.98万元之间。

     那么，从产品层面，它究竟有哪些特点呢？

     首先是安全。据了解，WEY P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，无论是主被动安全性能，还是高压电安全，都达到行业领先水准。4月22日，WEYP8上市发布会现场曾公开挑战严苛的美规80km/h尾碰测试，并斩获PASS评级，进一步刷新了中国汽车安全新高度，堪称最安全的插电混动豪华SUV。

     而在场地试驾的时候，感觉最明显的是P8的刹车系统。在紧急刹停的时候，速度则下降得非常快。数据显示，100-0km/h的刹停距离差不多均在36米到38米之间。

     其次，在驾驶体验中，面对狭窄的车道，P8在360度环视功能以及高清流媒体广角内后视镜的辅佐下，能够轻松完成各种挑战。这也从主动安全层面，给了驾驶者一颗定心丸。

     豪华必定离不开配置，中控台、门板、真皮座椅等区域的做工和用料都比较讲究。9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、自动大灯、全景天窗，以及空气质量控制功能也都一应俱全。室内铺陈给我最大的感觉就是，简约典雅、没有土味。

     良好的驾控性能往往与安全配置有很大关系，P8搭载了博世全新一代ESP车身稳定控制系统，匹配分轴控制技术。WEY P8还具备“5+3”智能驾驶模式 ，即5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD），3种全地形功能（雪地、泥地、沙地），应对各种路况，因此也更受自驾游爱好者的青睐。

     据介绍，WEY P8能够拥有如此优异的表现，其研发采用的Pi4平台起到了核心支撑作用。

     Pi4平台具有灵活、安全、智能的特性，不仅完美成就了WEY P8燃油与电力的交融，而且带来了5种驾驶模式+ 3种全地形功能。沙地、雪地、泥地3种全地形功能，让整车最大爬坡度达到55%，呈现出强大的越野性能，再加上非常智能的四驱系统，让驾驶员能够轻松应对各种复杂路况。

     此外，2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机匹配BSG电机，再配合85kW的后桥驱动电机辅佐，以及格特拉克6速湿式双离合变速箱，使得它能够在直线加速测试中取得6.5s百公里加速成绩。

     点评：随着市场消费不断升级，新能源“大干快上”的形式下，新能源汽车销售或许还没成蓝海，就直接变红海。在新一轮的市场浪潮及创业激情下，显然并不是每一个选手都会成为“幸运儿”。而踏实“造车”的长城必定是站到最后的哪一个，正如WEY品牌CEO严思表示：“2018年，WEY品牌将致力于构筑更宏大的品牌格局，打造更完整的产品矩阵，插电混动领域是我们的首个突破阵地，相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”