韩国版“奔驰S级”降临长近5.1米搭载5.0L配大V8

大家也知道，品牌影响力对于一家车企来说至关重要，这也是决定它们在国内能否取得高销量的最根本因素，但不管是进口车还是合资品牌，它们在国内前期都需要积累更多的好口碑，这也是为何德系家族的BBA豪车在国内一直以来都不愁销量的最根本原因。但对于曾经的韩系汽车，它们在国内曾经的表现也很良心，在国内主打的便是性价比，可是因为车身材料、以及更新换代方面不频繁，最终在国内被消费者遗弃，如今想要在国内市场翻身真的是难上加难。

它们旗下的车型在国内销量方面惨不忍睹，就这样一个在国内造车实力有百年的车企终于在国内陨落了，旗下的很多车型也已经成为了业内的一大笑柄，毕竟韩系汽车在北美市场真的仅次于本田、大众，在2020年的时候全年销量高达635万辆，占据全球总销量的第四名。而韩系汽车为了在国内翻身，就准备推出一款旗舰轿车，这款轿车便是来自韩系的起亚家族，今天的主角便是—起亚K900。就单单在定位方面，起亚K900就是一款大型的行政级别家轿，主要竞争的也是国内奔驰S级、宝马3系(参数|图片)的大型轿车，具体就让我们一起往下看。

就先从静态效果方面来看，可以看到起亚K900采用的是家族新一代设计语言，这样的静态效果完全可以和国内的奔驰S级相抗衡，前脸采用的是虎啸式进格栅设计，细节方面还采用了两种不一样的黑色密网构造拼接，配合上周围包裹样式的银色饰条秀水，使新车前脸设计非常具有“侵略性”，而起亚K900在大灯组方面采用的是上下对称式，整体看起来非常炫酷，完全符合国内高端豪车的定位，结合上引擎盖上家族独有的英文字母车标，使整车开出去完全不输于宝马7系(参数|图片)。

当然，在图片上我们还可以看出，新车在侧面的腰线构造也比较精致，不管是在车窗、踏板、轮辐方面都加入了银色饰条修饰，配合上多幅式商务轮毂、溜背式设计，以及尾部的贯穿式尾灯设计，使整车在商务气息方面非常浓厚，毕竟在车身尾部，还采用了双圆通排气孔组合，整日开出去在流畅感、豪华感方面和同级别的奥迪A8(参数|图片)、奔驰S级(参数|图片)差不多。更何况在车身尺寸方面，起亚K900在长度、宽度、高度方面分别达到了5090mm、1900mm、1490mm，再轴距为3045mm，这样的大轴距可是比奥迪A6L(参数|图片)还要宽敞。就是这样的空间定位大型车的话，空间效果确实有些落后，最多竞争国内中大型轿车。

但不管是车头、车尾都有着“KIA”的大Logo，远处看起来确实有点掉价，反正如果预算在40万左右的话，我肯定会直接去选择国内的一线豪车品牌，即便是再加几万块我也愿意。毕竟在北美市场，起亚K900的售价为6万多美元，折合人民币的话不到40万，大概就是38万左右，再加上购置税、保险什么的基本上都在40万之上了，但就是不知道进入国内市场之后，在售价方面会不会便宜一些。

至于在车内座舱方面，大家也知道在国内大家其实并不注重车内的科技感，主要是在豪华感、实用性方面好用就行，就像苹果手机一样，我不需要它日常使用反应多快，只要是日常用起来不卡就行。车内中控方面采用的都是高级材料包裹着，手去触摸的时候，和在沃尔沃车内差不多，用料和真实用料方面非常值得称赞。在大空间的加持下，后排在座椅方面也是真皮材质，配备的也有四个大沙发座椅，还支持多项功能调节，大大增加了整车内部的舒适性效果，如果你喜欢坐后排的话，在后排还设置了老板按键，夏天冷、冬天热的时候，自己都可以实现手动调节。其它配置方面有着段式天窗、矩阵LED大灯、车载冰箱、红酒杯架、高档石英表、自动泊车等等配置，使整车在产品力和配置效果方面肩比BBA等同级产品。

最后在动力效果方面，起亚K900预估一共有三种供大家选择，分别是3.3TV6双涡轮增压、3.8LV6自吸引擎、以及5.0LV8大吸引擎，使其在马力效果方面分别达到了375Ps、314Ps、426Ps，扭矩效果方面为510N.m、396N.m、510N.m，匹配上8速手自一体变速箱，使其在日常驾驶方面换挡效率、平顺性都更加出色。

在底盘悬架方面也比较良心，整车采用的是前后双叉臂式独立悬挂组合，采用的是前置后驱布局的布局方式，全系还加入了标配的全时四驱系统，以及ADS空气悬挂组合，使其在日常驾驶方面不管是跑高速、跑城乡、跑市区，整车内部都能支撑起来行政豪车的“名号”，反正如果该车型定价合适的话，或许真的会火爆起来。

所以，对于一台豪华行政车来说，起亚K900的综合实力表现真得不错，自身所提供的空间、舒适感、配置感、以及静态效果方面都有着自己的亮点，主要是在售价方面，在我看来有点贵，虽然售价不过40万，但对于一家品牌影响力被打压的车企，我感觉卖这么价格真的有点贵了，但新车的静态效果真的很像“奔驰S级”，那么对于这款车型，大家有什么想说的呢？